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翻譯社

(中央社)

是以，倫敦最忙碌的轉乘站霍缽站（Holborn）2015年11月曾倡議3週試交運動，呼籲通勤族把電梯站好站滿，確切也削減壅塞情形約達3成。

特派看世界專欄在台灣習慣搭手扶梯靠右站，在倫敦，人們搭手扶梯一樣靠右站，曾有人倡議試交運動企圖改變，但民眾的習慣總是難改翻譯

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目下當今若在倫敦搭地下鐵，在手扶梯上最好記得靠右站立，若是傻傻站在左側，倫敦人可是會不客套地叫翻譯公司閃邊別擋路。

倫敦交通局（TfL）暗示，研究顯示，手扶梯的長度若跨越18.5公尺，民眾就不太願意在上面走動，而霍缽站的手扶梯有23.4公尺長。

」還有人說，「叫英國人站在手扶梯左側，就像是叫地下鐵的老鼠吃飯前往洗手一樣翻譯」

有網友說，「叫天成翻譯社在手扶梯上並排站，就是辦不到。

採行的方式是，手扶梯一共有3道，一道上行、一道下行，都宣導站好站滿；另一道則是上行手扶梯，則留給趕時候的乘客。試行成績發現，若單站在手扶梯一側，尖峰期間每小時僅有1萬2745人可以或許通行；但如果並排站，就有1萬6220人能夠通行翻譯

倫敦的地鐵站自從有手扶梯起頭，灌注貫注民眾的概念也都是「靠右站」；但是，若手扶梯很是長，民眾在手扶梯上走動的意願就降低了，反而會導致手扶梯後方排起長長人龍，讓情況更為紊亂翻譯

如果站在左邊卻不移動，還會被人白眼。

而今每到忠孝復興等忙碌轉乘站，即便尖峰時刻滿滿都是人，民眾照舊習慣站在手扶梯右邊，左側常常空無一人。

台北捷運剛啟用時，宣導搭乘手扶梯靠右站立，把左邊留給趕時候的人通行，但2005年跨大年夜捷運市府站産生意外後，改為宣導「緊握扶手，站穩踏階」，不再強調「靠右站立，左側通行」，但民眾早已習慣成自然。

TfL也表示，並沒有打算讓霍缽站永遠採行這類規定。

但是，事實也證實，人是習慣的動物，民眾反彈聲浪不小，也有不少人根本不甩宣導，仿照照舊在手扶梯左邊大步向前走。

站內設有林林總總口號，鼓勵乘客改變習慣，包括手扶階梯的左側被畫上腳印圖樣等翻譯成績顯示，在尖峰期間，並排站確切比留下一排空間讓人行走，運輸效力要來得更高。

由於效果不錯，霍缽站隔年又試行6個月，希望乘客好好操縱手扶梯空間，不要站在右邊傻等。