marymh70dji@outlook.com

資產翻譯推薦

見證人

國民身份證字號

見證人：                   身份證字號：

 中       華       民       國        年        月        日

就此所生之車禍損害賠償事件，鑑於事出意外，雙方願互相妥協，成立息爭，其息爭內容如下：

聯絡地址：

見證人：                   身份證字號：

緣因○○○年○○月○○日○○時○○分許甲方駕駛（無駕照）車號○○-○○○○與乙方駕駛車號○○-○○○○在○○市○○區○○公路○○○○巷口發生車禍，甲方車輛擦撞乙方及第三人之車輛造成三方車輛均受損，甲方肢體部分外傷，惟生事責任尚待查證。

見證人：                 身份證字號：

和解內容：

乙　 方：                                 (簽名或蓋章)

籍設：                    電      話：

http://blog.udn.com/frankbetty/3509800

息爭書的內容是最需要注重的地方，除把兩邊的爭執點闡明之外將來當事人 翻譯動向才是重點！

       年      月     日      午      時      分      方駕駛              號              車 在       

息爭完成後，穩重起見，建議前往法院做公證，法定評判人將協助保留文件，未來如産生爭議，可經過法院調閱其公證文件，釐清事實 翻譯社(不過契約不可背於公共秩序或仁慈風尚者，例如跳脫衣舞來補償，或者是要對方老婆陪...><)

第二種和解：剛剛提到 翻譯情況若是沒有人受傷，可以純真打民事訟事，假如有人受傷，打刑事訴訟同時可以附帶民事訴訟，打一個官司解決兩種工作，假定只有車輛受損，民事訴訟中也能夠進行息爭，因為通常法官都會勸兩邊要和解，這種稱為訴訟中或訴訟上 翻譯息爭，此時經過法院作成息爭筆錄，若有一方反悔，不遵照訴訟上息爭之和談，另外一方可持息爭筆錄向法院直接聲進行強迫執行(拍賣或者扣押或直接把薪水部門比例撥款到你戶頭)。

茲鑑於事出意外兩邊贊成和解了案爰列息爭前提如左：                                                         

茲鑑於事出意外，互願妥協，以和解訟，經贊成息爭條件如次：

           □ 保險公司 □ 其他           保存。

》交通事故息爭書範本--和解書要經變亂當事人兩邊贊成並簽名(pdf)

『推撞』理賠方式：

甲方：○○○         　身份證字號：○○○○○○○○○○

1、立息爭書人：

http://www.ttcpb.gov.tw/chinese/home.jsp?mserno=201105170006&serno=201105170131&contlink=ap/form_view.jsp&dataserno=201108220003

簽名、蓋章、捺手印皆具有法律行為效率，只是按手印需要兩個以上證人。

息爭書最後必然要加上一個"願意放棄民事要求權"，也就是對方弗成以再另外要求民事上 翻譯賠償了!息爭書的範本請點選這裡，為華南銀行供給的息爭書空白範本，另外有華南金控的"息爭書注重事項"也可以參考。

台灣的契約或和解除成婚證書、離婚證書或者遺囑等需要證人外，其他只要兩邊合意，不消第三人就有效，因此萬一不了解本身法令權益就簽是很危險 翻譯工作，契約分為口頭契約和書面契約，口頭的話建議錄音保存，若是有錄影裝備將進程全程拍攝下來，對雙方當事人來說更具保障 翻譯社

何謂『推撞』→ 保險理賠如何處置懲罰？ 『推撞』申明：是『推撞』！（很主要的常識）記住！是『推撞』！

甲方：○○○         　身份證字號：○○○○○○○○○○

假設雙方告上法院才和解，萬萬要寫「同時撤回」民事告狀及刑事告訴，避免多此一舉。律師林憲同：「民事弄清晰了以後，6個月內記得要寫那句話，就是『雙方撤回或捨棄放棄刑事告知權』。」

遭後車撞上後再撞到前車， 分外註明速度是--- 零

甲　 方：                                 (簽名或蓋印)

２甲乙雙方車輛破壞各自大責補葺。另第三人車輛損傷賠償新台幣參仟元由甲方負責給付 翻譯社

３甲乙雙方抛卻刑、民事告知權，如巳告知應即具狀撤回，嗣後無論任何景象，兩邊本人及其親屬均不得提出貳言或有任何要求，和追訴景象，若違此商定，必須給付對方新臺幣五十萬元之違約金。

四、上述和解前提，兩邊贊成遵照，挺拔息爭書為憑 翻譯社

蓋印  

http://www.south-china.com.tw/project1-1/33.htm

(1020305原建 1031122新增)報載中研院副院長曾志朗 翻譯車禍糾紛，雙方各說各話，引發社會大眾對「當事人現場和解，但事後卻糾纏不清」問題 翻譯正視，是以就此情況做一申明 翻譯社

身分證號：             聯系德律風：

【純真財損之和解案例說明2】

由於車禍 翻譯産生往往不是單方百分之百 翻譯過失所造成，在雙方當事人都有過失的景象下，可能只是過失比例上的輕重有所差異，所以民法有一條關於過失相抵的劃定，例如說：甲乙雙方過失比例是７：３或６：４，兩邊過失相抵以後，甲方願再補償乙方多少錢；但也有當事人基於某種緣由而不主張適用過失相抵劃定的景象。

準此，若當事人雙方（或多方）不主張合用過失相抵的規定，在【車禍只有造成單純財物破壞】的情形下，如許的息爭書要怎麼寫，才是對車禍當事人都有保障的寫法？

筆者茲舉三方連環車禍 翻譯案例來講明，以下是本案 翻譯典範榜樣，供應大家參考：

【車禍息爭書範例】

和 解 書

甲　方：　　 （生日、成分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）
乙　方：　　 （生日、身分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）
丙　方：　　 （生日、成分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）

車禍事實及經過：

甲乙丙三方就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，發生於新北市永和區００路與００路口，由甲方駕駛所有車號：AC-0000號之自用小客車、乙方駕駛所有車號：000-YF號之計程車及丙方駕駛所有車號：CY-0000之自用小貨車，於上開地址發生交通事故，致甲乙丙三方上開車輛均受有破壞 翻譯社

就此所生之車禍侵害補償事務，鑑於事出不測，三方願彼此妥協，成立和解，其息爭內容如下：

本息爭書一式三份，由甲乙丙三方各執一份。

1、甲方願補償乙方新台幣(下同)4,500元整之汽車修理費及營業損失，並於00年00月00日本息爭書作成之日，就地以現金交付予甲方收執，不另製據。

2、乙方願賠償甲方1 翻譯公司500元整之汽車補綴費，並於00年00月00日前給付完竣 翻譯社

3、丙方願補償甲方12,300元整之汽車補綴費，並於00年00月00日前給付完竣。

4、丙方所有車號：YC-0000號之自用小貨車所受破壞，由丙方自行承擔一切補綴費用。

5、甲乙丙三方間均互相拋棄對對方本件車禍之其餘民事要求。

甲  方：         　　　               (簽名蓋印)
乙  方：                    　　        (簽名蓋章)
丙 方：              　                   (簽名蓋印)

中華民國 000 年  00 月 00 日

案例講解：

1.本和解書典範合用於以下之景遇：

(1)車禍當事人皆已成年，並親身出席製作和解。

註：若一方或兩邊均非當事人親身出席者，未出席之當事人最好另出具委任書委任代辦署理人出席，以避免影響到息爭 翻譯效力。

(2)當事人已釐清車禍責任歸屬或不再爭執責任歸屬。

(3)當事人間不主張過失相抵或車禍當事人有三方以上時 翻譯社

(4)法律關係一次切斷，息爭內容未附但書或前提，任一方沒有後續尚須實行之義務。

2.當事人世不主張過失相抵 翻譯另外一個緣由，有時候是因為闖事車主有加保【車體損壞險】(車體險是屬於肆意險的一種，不是強迫險)，所以車禍造成他人車體毀損時，理賠的金額是由保險公司來承當，車主向保險公司打點脫險後，只要是在保險額度內，便可不必再從自己的口袋裡拿錢出來賠了 翻譯社

3.車禍造成車體損壞，補償義務人除補償修車所需費用外，因被害人沒法使用車輛，可能還會衍生代步費(例如作計程車)或營業損失(沒法開計程車營業)等修車資用以外的支出或損失，只如果在合理的局限內，都可一併計入求償。

【參考法條】

民217條

傷害之産生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之。

重大之侵害緣由，為債務人所不及知，而被害人不預促其注意或怠於避免或削減

侵害者，為與有過失。

前二項之劃定，於被害人之代理人或使用人與有過失者，準用之。

報警處置是最佳方式

一般輕細車損或是駕駛人輕微外傷，很多人偏向自行和解，或就地以現金補償的體例解決 翻譯社其實交通變亂非論毀傷輕重，最好馬上報警處置懲罰，否則日後再有糾紛，交通大隊不會參與，只能循民事訴訟路子，打訟事解決。

息爭書應載明項目

我們並不建議現場私下和解，但假如您不得已要採取此種體例，僅僅取得對方口頭許諾、收取一張手刺，或僅留下地址與德律風，皆不足以保全您 翻譯權益，記得一定要寫下「息爭書」作為根據，以下為製作簡略單純和解書注重事項：

1.白紙黑字，不拘形式，敘明具體內容，並經兩邊簽認便可 翻譯社

2.和解對象需年滿20歲，不然和解效率未定，須待該對象之法定署理人贊成。

3.簽名、蓋印、捺手印皆具有法令行為效率 翻譯社

4.息爭書內容至少要載明「人、事、時、地、物」五概略件：人(駕駛人姓名)、事( 生事顛末)、時（案發日期、時候）、地（案發地點）、物（車損水平、有無受傷、償付金額等）。

5.損失金額沒法確認者，可以『同意指定○○汽車修護廠修復，並負責因該次變亂損壞之修復金額』等陳說概括帶過以保護兩邊權益。

6.無需為是不是拘留收禁對方證件而爭辯不休，但必然要查對證件（如：行照、駕照、成分證）與息爭書上載明之對方資料是不是溝通。

7.息爭書是諾成契約，不需要證人，只要能證實當事人世有此合意就能夠 翻譯社

8.若過後有一方反悔，他方可以提告狀訟要求實行息爭契約 翻譯社

9.和解時最好有保險公經理賠員在場處置懲罰，或至少也要以德律風告知請求協助，萬萬不要比及和解終了，才告知保險公司，假如如許，保險公司其實不會受到該息爭內容 翻譯羁絆， 會影響到您 翻譯理賠權益 翻譯社

車禍變亂的態樣百百種，實務上～尚有一種常見的車禍組合是産生在職業駕駛（例如：客、貨運司機、砂石車或計程車司機）與其他人車受(損)傷的情形。

以受僱於民營汽車客運公司駕駛公車為業的職業駕駛（司機員）為例，平日公車司機在履行職務行駛途中不慎産生車禍，客運公司多會指派法務人員協助處理車禍理賠事宜 翻譯社解決車禍膠葛的路子，大多會利用民事和解或調整的法式，但少數涉及重大傷亡的車禍變亂，因補償金額未能殺青共識，被害人則可能會另對公車駕駛提出營業過失傷害的刑事告知，並於查察官對公車駕駛依法告狀後，再將公車駕駛及客運公司列為配合被告，以刑事附帶民事補償 翻譯體式格局向法院訴請連帶補償。

按民法第188條第1項本文劃定，受僱人因履行職務，不法損害他人之權利者，由僱用人與行為人連帶負侵害賠償責任。

是以，當其他用路人(汽、機車駕駛或行人)與公車司機間産生交通事故而受傷，若當事人兩邊有機會成立息爭時，在如許的環境下和解書要怎麼寫，才對車禍當事人兩邊都有保障？在此舉例說明，以下是本案 翻譯規範，供應人人參考：

【車禍息爭書類型】

和 解 書

甲方：○○○汽車客運股份有限公司 (公司統編、營業所地址、德律風)

         法定代辦署理人：李○○

         委任代理人：張○○ （生日、成分證號、地址、德律風）

         王○○ (公車駕駛) （生日、身分證號、地址、德律風）

乙方：陳○○　　           （生日、成分證號、地址、電話）

      林○○ (機車乘客)     （生日、成分證號、地址、德律風）

車禍事實及經過：

甲乙兩邊就民國（下同）○○○年○○月○○日上午○○時○○分許，發生於台北市信義區忠孝東路與基隆路口，由甲方王○○駕駛甲方○○○汽車客運股分有限公司所有車號：BC-○○○○號之大客車與乙方陳○○所騎搭車號○○○○-KK之機車並搭載乙方林○○(乘客)於上開所在産生交通變亂，致乙方陳○○、林○○均受有體傷，乙方陳○○機車受損。

就此所生之車禍傷害補償事件，鑑於事出不測，雙方願彼此妥協，成立息爭，其和解內容以下：

一、甲方○○汽車客運股分有限公司、王○○願連帶補償乙方陳○○、林○○共新台幣35,000元整(不含強迫責任險)，並於○○○年○○月○○日本息爭書作成之日就地以現金交付乙方陳○○、林○○收執，不另製據。

2、強迫責任險由乙方陳○○、林○○自行向甲方○○汽車客運股分有限公司所投保之ＸＸ保險股分有限公司申解決賠事宜。

3、乙方陳○○、林○○均拋棄對甲方○○汽車客運股分有限公司、王○○本件車禍之其餘民事要求，並均不再窮究甲方王○○之刑事責任 翻譯社

本息爭書一式五份，由甲乙兩邊各執一份，並交由ＸＸ保險股分有限公司一份留存。

甲方：○○汽車客運(股)公司  法代：李○○

委代：張○○       (簽名或蓋印)

        王○○            (簽名或蓋印)

乙方： 陳○○   林○○    (簽名或蓋印)

中華民國    年    月    日

案例解說：

1.本息爭書類型合用於以下之情形：

(1)車禍當事人一方有公司行號而其負責人未能介入息爭時，宜檢附委任書委任第三人代理。

註：由於客運公司或大型企業負責人通常不會親身介入協商和解的進程，當公司委由第三人(公司法務或內部人員)進行和解時，宜出具蓋有公司巨細章之委任書或授權書左證，俾符法制兼以守信車禍被害人方 翻譯社

實務上，公司所委任 翻譯第三人也有可能就是司機駕駛自己，這時候司機駕駛兼具兩種身分，既是車禍當事人也是逤屬公司 翻譯委任署理人，但在和解書上的寫法並沒有分歧，以本件息爭書範例而言，只是要多簽一次名而已。即：

甲方：○○汽車客運股分有限公司 (公司統編、營業所地址、電話)

      法定代理人：李○○

      委任代辦署理人：王○○    （生日、成分證號、地址、電話）

      王○○ (公車駕駛)     （同上）

(2)當事人已釐清車禍責任歸屬或不再爭執責任歸屬。

(3)當事人間不主張過失相抵或無過失相抵的問題。

(4)法令關係一次割斷，息爭內容未附但書或條件，也沒有補償金額須分期給付的情形，亦即任一方都沒有後續尚須履行之義務 翻譯社

註：息爭若附有條件(但書)，凡是是補償義務人方較不樂見 翻譯效果，因為前提成績與否，本就帶有不確定性的身分，心理上幾許會有些許負擔；例如息爭書中若記載：乙方於本息爭書作成之日起六個月內，若有一本件車禍激發以後遺症，甲方願無前提全部負責一切相幹費用。像如許的息爭內容就不太輕易在協商過程中殺青共鳴。

(5)賠償義務人(即所謂的加害人)於車禍産生時有投保強制責任險，且欲哄騙強迫險來減輕賠償責任時。

註：由於司機駕駛的闖事車輛大多是所謂的公司車(即登記在公司名下 翻譯車輛)，通常也是由公司投保強迫險(或加保肆意險)，當車禍觸及脫險理賠時，保險公司為求周延通常會要求公司與駕駛併列為息爭當事人。

2.由於車禍被害人有直接向加害人所投保強迫險 翻譯保險公司申辦保險理賠 翻譯權利，是以只如果在保險額度內(危險醫療給付上限為每人最高新台幣20萬元)，就能夠憑相幹醫療單據向保險公司請求給付，其實不一定要透過加害人之手才能打點，於此併予指明。

註：若補償金額係「包含強迫責險在內」 翻譯話，通常是被害人不擬自行向保險公司申辦保險理賠(多是要上班沒空、不知如何申辦或嫌手續麻煩)，是以加害人便將本應由保險公經理賠的金額歸納綜合承受，算入總補償金裡先行賠付給被害人，然後由被害人將車禍相幹醫療單據交給加害人本身，由加害人本身去向保險公司申辦保險理賠 翻譯社固然這時候取得的保險理賠金也就不消再轉交給被害人了。

若是兩邊就保險理賠的部份殺青的和談是上述的情形時，以本件息爭範例而言，這部份息爭 翻譯內容就要批改如下：

1、甲方○○汽車客運股分有限公司、王○○願連帶賠償乙方陳○○、林○○共新台幣35 翻譯公司000元整(含強迫責任險)，並於○○年○○月○○日本息爭書作成之日就地以現金交付乙方陳○○、林○○收執，不另製據。

2、強迫責任險由乙方陳○○、林○○將本件車禍醫療單據交由甲方○○汽車客運股份有限公司後，由甲方○○汽車客運股分有限公司自行向投保之ＸＸ保險股分有限公司申管理賠事宜 翻譯社

3.有關息爭內容第三點後段《其實不再追究甲方王○○之刑事責任》，茲再補充申明其法律效果以下：

(1)由於公車司機是職業駕駛（即以駕駛為常業），因車禍而涉有刑法"營業過失傷害"罪嫌時，若被害人還沒有提出刑事告知，息爭內容雖然可以載明不追究刑事責任便可；若被害人在息爭成立時已提出刑事告訴，則建議本段文字宜批改為《並願撤回對甲方王○○所提之臺灣○○處所法院審查署○○年度○○字第○○○○號涉嫌營業過失危險之刑事告訴》，以臻明白。

(2)被害人已提出刑事告訴但兩邊成立息爭時，就此部門之息爭內容除依前項體例載明外，宜請告知人(凡是為被害人)另行出具「刑事撤回告知狀」撤告，以求民、刑事責任一次性解決。

4.如果只有客運司機和被害人簽定息爭書而未將客運公司追列為當事人時，和解是否有效？

固然還是有效，只要被害人和司性能達成共識，法令並沒有劃定不行。每每這類息爭會産生在損害較稍微的小車禍或是客運司機不希望公司參與 翻譯場合。司機不但願公司參與而願意自行承當補償責任，有時是因為不想受到公司內部的懲辦，有時則是怕年度考績遭到影響，擔心年關獎金縮水或拿不到。

5.此外，有一點要注重的，若客運公司的司機駕駛 翻譯是公營公車而不是民營公車産生車禍時，可能觸及國度補償的責任，這個時候，應依國家賠償法所規定的程序來解決，才比較符合法制 翻譯社

和解地點：

投訴民眾A小姐：「他說他是學法律的，所以他很清楚，雖然已簽了和解書，但是我仍是讓人受傷，我逃不了刑事責任 翻譯社」

【職業駕駛造成行人受傷之息爭案例申明2-2】

http://blog.udn.com/frankbetty/3509822

【萬一對方沒有履行和解 翻譯內容時，該怎麼辦？】

和解 翻譯內容可以附條件，也可以附期限，已如前述。假如條件成就或期限屆至，對方沒有遵照商定 翻譯息爭內容實行時，我方是可以憑兩邊作成的息爭書向法院起訴請求對方履行的。

如果嫌打官司太麻煩的話，那麼和解 翻譯內容只要是和給付金錢或有價證券（例如本票、支票）之一定數量為標的的部分，也可在作成和解書 翻譯同時，到法院公證處請求公證，或是洽請民間評判人打點公證。

未來若是有一方沒按照息爭書 翻譯內容來實行時，另外一方是可以跳過訴訟法式，直接憑息爭書及公證書來要求法院民事履行處逕予強迫履行的 翻譯社

  【車禍息爭書要怎麼寫？】

固然口頭約定 翻譯和解也會有用成立，但究竟結果照舊有些風險，尤其是車禍造成車毀人傷的景遇，筆者其實不建議在這類情況僅以口頭和解的方式解決。

是以筆者接下來就要介紹到本文的重點，也就是兩邊就車禍膠葛告竣共識的時候，和解書要怎麼寫，才能真正具體保障到雙方的權益。

息爭書 翻譯花樣沒有一定，不論直式直書或直式橫書；仍是隨便寫在沒有任何格式的白紙上，只要具有以下幾個最根基的要件，就算是已經具有和解書的雛型 翻譯社

要件一：解釋書面係和解內容 翻譯文字名稱

常人大都寫為「息爭書」，當然您也可以強調是有關車禍變亂而寫成「車禍息爭書」、或是以其他近似的名稱，例如：「協議書」、「合約書、「契約書」作為起頭。

筆者習慣以「和解書」三個字名之，淺近易懂又吻合一般人的認知；但建議讀者不要以「切結書」的名稱記載之，因為「切結」的意思每每是當事人一方的意思透露表現，例如許諾對方什麼樣 翻譯前提，否則願負法律責任之類的記錄，且凡是只有單方 翻譯簽名，較不符合和解書必須是兩邊配合簽字的契約關係，往後容易衍生無謂的膠葛。

要件二：車禍當事人

每每和解書上是以甲方、乙方二者相等，假如是三方以上的車禍事故，息爭書上再多加丙方、丁方其實也沒有什麼弗成以，視環境而定。

例如張三騎車載著李四，路上被王五開車撞傷，王五要補償張三和李四，各人把補償 翻譯金額也談好了。若是要製作息爭書時，這時候息爭書上的甲方如果是王五，那麼乙方可以是張三和李四兩小我；也能夠把張三自力為乙方，李四列為丙方 翻譯社

不管若何有幾方當事人，息爭書上至少要有甲、乙兩方，這是毋庸置疑 翻譯 翻譯社

另外，由於滿18歲的年輕人在考取駕照後，就可以騎車或開車上路；可是民法第12條、第13條有劃定，滿20歲 翻譯人或雖未滿20歲，但已結婚 翻譯人，才是成年人，在法律上才有完全的行為能力（也就是可以享受權力，承當義務 翻譯能力）。

萬一這些未滿20歲的年青人産生車禍而要成立息爭時，原則上息爭書是要請法定署理人（一般都是怙恃）出來簽的 翻譯社

要件三：息爭內容應載明車禍産生的人、事、時、地、物

息爭內容可區分「原因事實」及「息爭前提」兩部分，車禍就是原因，事實就是人、事、時、地、物的具體描寫，我們也可稱之為「案由」，茲舉下面的例子來講明：

民國98年8月15日下午3時許（發生的時日），甲方（當事人）騎乘所有車號ABC－123之機車（物）行經台北市大安區新生南路與和平東路口時（發生地）與乙方（當事人）駕駛所有車號：XY-321之計程車（物）發生擦撞之交通變亂（産生什麼事），致甲方上開機車受有破壞……。

特定緣由事實後，任何看到這份息爭書的人，即刻就可以很清晰地認識到這是一件有關車禍 翻譯息爭書，並且知道是什麼時間、和什麼人、在什麼處所發生車禍所作成 翻譯息爭書。

要件四：息爭內容應載明息爭條件

息爭的前提也可說是息爭的「結果」，就是記載雙方達成解決車禍糾紛共識的具體內容，可以是賠償一定 翻譯金額；可以是道歉；也能夠是互不求償，各自尊擔所受傷害。

也因為息爭是一種契約關係，所以和解內容可以附條件（例如：自本和解書作成之日起6個月內，甲方如有因本件車禍而再支出其他醫療開銷時，所有醫療費用均由乙方負擔）；也可以附期限（例如：乙方願自本息爭書作成之日起10日內賠償甲方新台幣1萬元整）。

要件五：和解書應由兩邊簽名並載明息爭年、月、日

任何有用 翻譯法律文書都應由當事人確認內容無誤後，簽名或蓋章其上，以示負責；並將日期記明清楚，據以判斷作成和解的時間點或計算將來的付款期限，並有利日後 翻譯查證 翻譯社

和 解 書 (範例)

籍設                        電      話：

中      華      民      國         年          月          日

所以放棄民、刑事權利的條款在和解書不足爲奇，「"可是若是你是受害者看到這句話要考慮100遍"」需要加引號強調的原因就是有太多人受害，例「當初只是個小車禍在警局就簽摒棄民刑事息爭獲賠5000元；過後驗出慢性腦溢血哭訴無門」「醫美診所醫療膠葛在調整庭和解摒棄民刑事權利；豈料過後創傷部分惡化、硬塊賠 翻譯那點錢連恢復 翻譯醫藥費都不敷」上述都是血淋淋的案例，我們相信這些和解後才發現問題的案件天天都在社會上産生，我們接獲如許的案例只能全力以赴在司法 翻譯層面、技能匡助這些人，若是當初有簽對和解書就不必在每一個夜展轉難眠、熬心熬力這麼辛勞。

其實，只要在和解書的條款中加上「因本案所衍生將來惡化傷病不在息爭範圍內」就可以杜絕上述慘重案例，然則千金難買早知道，若您有看到這篇文章轉分享出去幫助更多人吧！

籍設：                     電      話：

籍設：                    電      話：

日前，朋友發生車禍，他供給一個，「作筆錄時要迥殊注意ㄉ工作！他是在高速公路，被後方車輛『推撞』，了局損失慘痛！他做筆錄時，寫說是被後方車輛『追撞』。 然則，保險公司只理賠後面被撞ㄉ部門，其實不理賠前臉部分，因為他說這示意，你也沒有踩煞車，所以不睬賠！

》交通事故和解書範本--息爭書要經事故當事人兩邊同意並簽名(doc)

路上開車，擦撞小意外難免，一旦碰著，只要狀態不嚴重，良多民眾可能就地就賠錢息爭，大事化小；但就有一名蜜斯開車跟摩托車發生車禍，經由差人補救，也簽了「警方供應 翻譯」息爭書，對方過後居然成功提告，還求償數萬元！本來和解書會無效，漏洞就在兩邊沒有載明，「抛卻」刑事求償權跟告知權，才給了對方敲竹槓的機遇。

和解書 翻譯威力

在平常糊口中碰到"息爭"的機遇可能比"訴訟"的機遇高更多，小從一般口頭上 翻譯膠葛和解到法院 翻譯正式和解庭都屬於息爭的一種，可是這麼多息事寧人的方式到底哪種有用?息爭簽下去的結果?到底和解以後對方可不成以反悔?這些都是讓當事人寢食難安 翻譯問題。

息爭一般來說不拘形式，只要可以或許舉證，非論是口頭和解錄音、正式白紙黑字的和解書都有用，本文以常用的書面和解為例。

『追撞』申明： 係指各車皆為行進中，處於非截至狀況，因本車煞車不及而撞到前車，後車的保險公司只理賠後面被撞ㄉ部分，並不理賠前面部分，而中心的那輛車須補償前部車被撞的損失。

所 以此次被撞，在筆錄上就分外註明速度是「零，遭後車撞上後，再撞到前車。所以本身完全沒有肇責， 後車需完全補償我及前車的損失，我 翻譯車修了13萬，幸好先前有看過相幹的文章，不然就虧大了。 其實，一般人對『追撞』、『推撞』這些名詞，都沒有接觸過，若是日常平凡沒有留意到這些訊息，車禍發生時，必然更不會去分辯這兩個名詞。 當然，更希望各人永久用不到這些常識。

別的提一下存證信函，存證信函並不是告對方，而是"告訴對方"，例如你找不到對方的人，無法和解，你可以到郵局網站下載存證信函格式，這是按字計費，請一式三份，我一份，對方一份，郵局一份，郵局會幫你留存，最重要是讓對方知道你要他負責，因為存證信函是雙掛號，無論是經管員代收或家人代收，都代表"知道"了，記得信內寄件人與收件人之住址必需與信封上的相同，還有最好寄件人要蓋騎縫章，以防他人抽頁或篡改，郵局會幫你保管三年 翻譯社

存證信函的結果：留下證據、用來交涉、正告對方、中止時效(有提起便可再延續15年)、主張權利、行使抗辯、使功令關係覆滅。

厚道說存證信函可以自己寫，可以請律師代寫，自己寫就按照郵局的費用，第一面約200字，50元，第二面每面25元，但是老實說法律詞彙要寫的玄妙精確，自己寫在法律意思上可能就紛歧樣，請律師寫的話可能比較思慮周延，但是律師寫 翻譯費用大約每筆是5000元上下，建議可上網先找好範本參考，如果感覺事關重大仍是請律師撰寫。

3.訴訟

民法 翻譯覆滅時效如沒有別的規定是15年，有別的劃定 翻譯例如餐盤纏是兩年內，為了維護功令權利的穩定，避免無窮期權力的不肯定(幾十年後突然冒出來討帳)，15年內只要權力人(例如借錢的債權人寄給債務人)，此時15年的沒落時效就再往後延15年。

(刑軌則叫追訴期：犯最重本刑為死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑之罪者，追訴期三十年 翻譯社犯最重本刑為三年以上十年未滿有期徒刑之罪者，追訴期二十年 翻譯社犯最重本刑為一年以上三年未滿有期徒刑之罪者，追訴期十年。犯最重本刑為一年未滿有期徒刑、拘役或罰金之罪者，追訴期五年。)

今天講的是交通事務所以根基上都是私家對私家(民事訴訟)、國度協助小我損害整體社會(刑事訴訟)，不包羅國家造成小我的傷害(行政訴訴、行政救助)

民事訴訟分為三級三審，由當事人(原告)提告狀訟，到處所法院提起第一審，如果判決不服可以上訴，到高檔法院提第二審，高檔法院判決肯定，始時平日根據民事訴訴法規定，50~150萬元的民事訴訟就到了極限，也就是看判決金額的巨細，假如超過150萬以上才可以上訴到高檔法院第三審，金額的版本眾說紛紜，因為原本是劃定100萬為上限，但是有加減50萬，所以整體來講大金額的訴訟才能上訴，不然就判決肯定了。

不外若是金額在10~50萬元以下，希望快點解決還可以使用小額訴訟(10萬元以下)或者簡略單純訴訟(50萬元以下)，都是由處所法院打到高等法院只能打兩次，最多打到高等法院就確定判決。

既然民事訴訟講了，再增補一下刑事訴訟和行政訴訟好了：

刑事訴訟流程：

有四種環境來進入到刑事訴訟，第一種是告知：被害人向審查官或警察局報案要求追訴犯法，第二種是密告：由第三人報案檢舉，第三種是自首，第四種其他(例如媒體揭露)...

進到訴訟流程後，查察官會進行蒐證，固然是找警察去蒐證，蒐證完分為三種結果，有犯罪嫌疑，查看官向處所法院提起公訴；稍微犯法嫌疑，緩告狀處分(有證據要提起公訴 翻譯案件，暫時不予告狀，可能寫個悔悟書、繳交緩起訴處分金)；犯罪嫌疑不足：不告狀處罰(是罪證不足，紛歧定代表沒犯罪喔)

非告知乃論與告知乃論是訴追前提 翻譯分歧，告訴乃論 翻譯被害人提起告訴，查察官查詢拜訪後提起公訴，例如

刑法 翻譯罪與責大略整理請點選(會因年紀、手段、首犯共犯等身分有加重減輕)
公訴與自訴乃是訴追主體的不同，是由國度檢察官提告仍是自己提告。

訴訟的判決和息爭的息爭書都有法律效力，都可請法院強迫履行。
________________________________________

補上新竹監理站的版本：(以蒐證原則為主要內容)

台灣今朝平均天天有快要七件車禍産生，要若何准確處置懲罰車禍變亂，已成為每位車主必備的常識，不然不但自身權益不保，在財物上也將招致損失，並減少未來不必要的困擾和保持鎮定處理車禍 翻譯産生，特別依實務及現行法規供給「車禍十四大處理要訣」僅供車主參考。

第一要訣
起首，車禍産生後，應當即泊車以「雙黃燈及三角牌警示後方來車避免追撞」，同時應在車死後方放置三角牌正告標誌 翻譯社

第二要訣
車主最好要做到「保存現場以利警方採證」在警方趕到現場時，將根據車輛方位及現場掉落物繪製現場圖，(請於車上放置傻瓜相機及筆、尺、紙)做為將來闖禍責任研判的根據，是以為保障車主自我權益請勿隨意率性毀壞現場 翻譯社

第三要訣
拍照要注重的事項：
車子前後左右都要拍照
撞擊點要近照，最好要放比例尺
煞車痕必然要照
底盤要拍照，有許多人會問若何拍照，第一是要照有異物，不要忘記沒有器械也是一個最有益 翻譯證據
擋泥板要照，可以肯定撞擊偏向
最後當在為自己照相時，也要為別人照相

第四要訣
做筆錄時首先要求警察對對方做酒精濃度測驗，可以保護自己，也可以確定對方是不是有飲酒，若是對方不幸滅亡，則可要求抽眼球液做酒精及藥物測試，有個案例皮相上是車禍致死，可是做完酒精及藥物測試後，才知道死者是先藥物中毒死亡，後産生車禍，如果沒有做上述測試，車主可能就要白白吃牢飯。

第五要訣
要求檢察官或差人拍照，要照什麼呢？要照本身和對方身上的傷，這在往後法律上請求時，或鑒定違規肇事上有很大的用途，美國的法醫講演中一個主要車禍責任鑒定，我想臺灣良多查察官還不知道若何用此項證據作為法庭證據，主要 翻譯事你要求查看官做，他才必然會去問人，若何用此證據。

第六要訣
告訴檢察官你有照片，你洗一份給他，但記得底片一定要自己留著，不要給檢察官，因為你不知道你碰到 翻譯是認真，或是莠民型的審查官，把證據留在本身身上最平安，最後記得立場要客氣 翻譯社

第七要訣
若是有人傷亡非論是任何人應敏捷打「一一九」追求救護車將傷者送醫急救，切記萬萬勿使用惹禍車輛移送傷患，避免有畏罪叛逃之嫌，救護車分開時記得扣問傷者姓名並記下車號，如消防局應記下單元及送往之病院。

第八要訣
要記得打「逐一○」報警處置懲罰，由於保險申請或訴訟將以警方 翻譯記載為主要參考根據，是以車禍需要由警方到現場處置，對於警方應訊筆錄，現場測繪一定要詳實查對，有任何問題就要在現場逐一提出。尤其各相幹位置必需查抄無誤後才能簽名確認，同時最好記下警察姓名或代號及所屬單位。

第九要訣
最好「避免就地辯論或息爭」，因為闖禍責任的鑒定較為複雜，一般情形兩邊都要承當必然的責任，一般車主並沒有法做出准確的判定，此外，為了自己的平安，最好避免當街與對方辯論，而在闖禍責任為明白之前，最好不要與對方私下息爭，以避免影響日後訴訟及保險權益 翻譯社

第十要訣
大部份車主擦撞後，都認為只是小變亂，不想浪費時候，最好還是下車處置懲罰，且應詳查兩邊車輛受損及人員傷亡狀況，而且互留車號、車型、姓名及聯系方式，若是已經報警處李在警方為達到前不要隨意脫離現場，以避免事後被對方控告為肇事逃逸而被加重司法責任 翻譯社

第十一要訣
車主於必要時，最好能尋覓現場目擊者並記下車號，如在十字路口則要留意「紅綠燈及時間」以作為往後訴訟的保存證人。

第十二要訣
有投保 翻譯車主記得要向保險公司報案，依保險法相關劃定車主應於變亂産生後當即奉告保險公司。今朝當局已劃定強迫汽、機車都要投保強迫責任險，以保障車禍變亂傷者權益。變亂産生後車主便可利用強迫保險證上各保險公司供應的○八○○德律風，向所屬保險公司報案。如果變亂非保障規模，也可追求保險公司協助 翻譯社

第十三要訣
車首要在五日內提出版面理賠申請，根據現行汽車保險條例劃定，非論是強迫險或其他任意險的理賠申請。都應再變亂産生後五日內管理，因此，車主應攜帶駕照及印章到保險公司申請理賠，以避免權益受損。

第十四要訣
如果車主兩邊要殺青息爭，請留意息爭細節 翻譯社調和和解事宜時可透過各地調整委員會或警員局進行息爭以保平安，息爭時建議利用標準和解格式。並清晰載明息爭內容，特別遇有人員傷亡務必清晰載明此息爭是否包括強制險理賠金，和是否同時拋棄刑事及民事的權利，最後應注重與對方所有具補償請求權的人完成和解手續。

變亂現場處置懲罰體式格局

闖禍情況一：輕細車損
停放中被撞致車身輕細受損
停放中被不明人士毀損或刮傷
駕駛不慎致車輛稍微受損，且未造成第三人受傷及財損

處置懲罰體式格局：
記下案發時候、地點，於五日內攜帶保險卡(單)、行照、駕照及保險人印章，將車開至原廠或指定補綴廠估價後，解決脫險理賠事宜 翻譯社

肇事情形二：
自行撞毀或嚴重車損
車輛失慎翻車或起火燃燒，造成嚴重毀傷
嚴重撞及路樹、電線桿或平安島等公物
停放中遭人惡意毀壞，或被不明車輛嚴重撞擊

生事環境三：
與他車、第三人産生變亂
與他車碰撞或被撞，致兩造雙方車輛受損
遭他車撞擊，肇事車輛逃逸
行進中失慎撞及路人，致其受傷或滅亡

處理體例：
保存現場通厚交通隊(110)或本地警方處理
記下對方車號、車主及駕駛人姓名、聯系德律風
儘速將傷患送醫，現場不要與對方息爭
車主需於五日內攜帶保險卡(單)、行照、駕照、印章以及交通案件代保管物姑且收條，至原廠或保險公司指定辦事廠，填具理賠申請書解決脫險事宜

肇事情況四：失賊
音響被竊
整車遭竊

處理方式：
當即至失竊地點地派出所立案
不論是否獲得警方報案三聯單，車主均要攜帶保險卡(單)、行照(新領派司申請書)、駕照、印章，至原廠或保險公司指定辦事廠，申請理賠事宜。

息爭構和的技能

平日交通事故在釐清責任歸屬後，若無觸及刑事責任(過失致死)，兩造兩邊便可進入息爭階段，但在息爭會談 翻譯過程中，有很多注意事項是不克不及疏忽 翻譯：
必需充分領會本身所投保的險種以及承保規模，接著再看保額是若幹錢，如許才能知道本身保障在那裡 翻譯社

如對方車輛為營業用車(如計程車、租賃車)，會增添一筆營業損失補償，最好先知道對方要求索賠金額。

産生交通變亂如有人員受傷，息爭前最好先獲得病院診斷證實書，或醫療收條。

息爭時最好有保險公經理賠員在場，若理賠員不克不及介入，則必需將對方要求金額奉告理賠員，無論若何要先知道此案能取得幾多理賠，再與對方談息爭 翻譯社
萬萬不要等和解完畢才告知保險公司，就如同先前所言，這時你已犯了暗裏息爭的忌諱，保險公司會自行研判補償你多少錢，而不受息爭金額的束縛。
要慎選息爭的所在與場合，千萬不要在對造家中談，建議你在派出所或調整委員會內談判息爭。

所有保險契約承保範圍 翻譯任何一次損失，被保險人均須先承擔商定之自付額，保險公司僅會對超過的損失部份負賠償之責 翻譯社

結語
行車變亂 翻譯發生，不是你我所願意看見 翻譯。以上只是本人就變亂産生後兩邊應留意的事項加以分析。固然不是原封不動的法則最好的環境，應是大家遵照交通規則、禮讓行人，不要讓變亂發生同時也不是激勸各人興訟 翻譯社最後敬祝大家行車安然。

乙方：○○○      　  身份證字號：○○○○○○○○○○

A小姐：「法官幫我們調整息爭金額，所以我又花了好幾萬錢賠償給他，他才願意當場撤銷告訴，重點是這個息爭書，是差人供給給我的，我這個息爭書，也是在警察面前簽署的。」

所 以，今後假如趕上這類事情，一定要寫說是，後方車輛『推撞』！ 如許，對方ㄉ保險公司，才會做補償ㄉ動作… 記住喔！是『推撞』喔！ 連續假期及週休二日的實施，開車出遊機會日增，相對的，産生連環車禍的變亂，亦頻頻發生，萬一遭受多輛車碰撞事故，觸及到汽車險對{追撞}、『推撞』理賠 體式格局分歧時，車主萬萬記得，應立刻通知警方至現場處置懲罰（製作現場圖、筆錄）並通知保險公司，以確保車主應有之保險權益 翻譯社 係指本車已煞住車，處於休止狀況，而被尾隨車輛「推撞，進而本車再撞及到前車 翻譯社

籍設                       電      話：

【熟悉和解】

車禍産生後，雙方衍生的膠葛必定要往解決的標的目的成長，而解決膠葛能不勞師動眾、轟動旁人的最好體例就是息爭。

筆者這裡說得息爭，指的是一般人所熟習的民事息爭，而不是所謂 翻譯「訴訟上和解」 翻譯社訴訟上 翻譯息爭已是兩邊對簿公堂，進入打訟事階段才有 翻譯事了，所以不在本文會商之列。

【息爭的機會】

西方人說，瘦的息爭勝過胖的訴訟。因此什麼時刻才是息爭的機會？因人、因時？因地，並沒有一個標準答案。

從車禍産生的那一刻起，當事人隨時隨地都可以試行息爭；兩邊可在車禍現場就進行息爭，也可到了派出所才進行和解，或是約在保險公司、自宅或其他公共場合進行息爭。乃至訟事打到三審定讞之前，仍是可以進行庭外息爭 翻譯社

基於「契約自由」及「當事人自立」原則，車禍當事人所告竣的和解，法令當予尊重，其實不加以干涉 翻譯社

【息爭的司法性質及法律效果】

息爭是一種「契約」關係，劃定在民法第736條到第738條。

固然只有極少的3條，卻施展了相當大的感化，因為很多車禍膠葛都是藉由息爭的機制解決的。

在筆者還未進入【車禍息爭書要怎麼寫？】 翻譯主題前，我們先來看看前揭民法關於息爭條則 翻譯劃定。

先了解功令怎麼劃定 翻譯優點，是為了避免兩邊在簽寫息爭書時，可能不當心違反了司法的劃定而不自知，造成和解不成還衍生往後其他的紛爭 翻譯社

所以筆者仍是花一點篇幅來稍作說明好了。

民法第736條：

稱息爭者，謂當事人商定，相互妥協，以終止爭執或避免爭執産生之契約 翻譯社

本條是有關和解的界說，內容淺易易懂，故筆者不再另作注釋，只要知道息爭是一種契約關係便可。

民法第737條：

息爭有使當事人所拋棄之權利沒落及使當事人取得和解契約所訂明權利之效力 翻譯社

本條是有關和解的法律效力規定，意思是說答應人家的事情要做到，例如和解書上寫明「乙方同意拋棄對甲方本件車禍 翻譯其餘民事上 翻譯請求」，這樣也會使乙方其他法律上可以主張 翻譯權利消滅。

反之，和解書上寫明「甲方願意賠償乙方新台幣1萬元整」，那麼乙方就有向甲方主張請求給付新台幣1萬元 翻譯法律上權利。

民法第738條：

和解不得以錯誤為理由撤銷之。但有左列事項之一者，不在此限：

一、和解所依據之文件，事後發見為偽造或變造，而和解當事人若知其為偽造或變造，即不為和解者。

二、和解事件，經法院確定判決，而為當事人雙方或一方於和解當時所不知者。

三、當事人之一方，對於他方當事人之資格或對於重要之爭點有錯誤，而為和解者 翻譯社

這裡所謂的和解「不得以錯誤為理由撤銷之」的意思，是指和解契約一旦成立，雙方當事人就應該要受到契約的拘束，對於和解的內容，除了具有本條所定第1款到第3款的事項外，不得以錯誤為理由來撤銷。

就算是其中一方因和解而受有不利益的結果，也不可以在事後據以推翻或異議，也不能再就和解前 翻譯法律關係再行主張 翻譯社

舉例來說，和解書上載明「甲方同意給付乙方新台幣1萬元整，甲乙雙方均拋棄對對方主張本件車禍之其餘民事上 翻譯請求」，俟後若甲方發覺乙方實際的損害只有5千元，根本不必賠那麼多；或者乙方俟後發現自己的損害高達2萬元，對方的賠償還不足以填補自己所受的損害時，不論是上述的哪種情形，甲乙任何一方都不能再以「錯誤」（動機錯誤或是意思表示錯誤）為理由，要求撤銷。

至於民法第738條所規定的3款例外可以撤銷原來和解契約的規定，本文不擬多作說明，因為第1款及第2款規定，望文即知其義，像是據以和解的文書資料有遭竄改或偽、變造的情形（當然可以撤銷，因和解顯非出於當事人真意所為），或是車禍本案已經法院判決確定（因判決已確定，當事人在作成和解當時並不知情），這時所作成的和解，當事人是可以主張撤銷 翻譯。

一般人對於和解後又要求撤銷 翻譯最大爭議，可能出在第3款 翻譯情形會比較多；也就是「對於他方當事人之資格或對於重要之爭點有錯誤」 翻譯認知上 翻譯社

比方說當事人有一方未成年，沒有法定代理人（通常是父母）共同簽名於和解書時；或是一方同意支付修車費，但對於修車費用係以求償者所提的金額為準？還是賠償者所提出的為準？如果沒有約定清楚，這樣還是會發生爭執。

由於發生這一款爭執的結果，雙方大多會進入法院的訴訟程序，來請求法官公斷，所以筆者就不在這一款上多作論述。

讀者只要了解到和解的性質及和解的法律效果，大致是如以上 翻譯說明即可 翻譯社

【口頭約定的和解，會有效嗎？】

本來雙方以口頭約定好的內容，也叫和解，因為法律沒有規定和解一定要作成白紙黑字的書面不可 翻譯社

不過筆者在關於【車禍現場處置懲罰】的文章就曾說起～除非1.損害輕細，乃至是連警方都沒必要通知，人人2.在現場就能夠告竣共識的情況下，秉於誠信原則，是可以考慮口頭上的和解；否則仍是以白紙黑字寫清晰，未來較不會産生爭議。

以筆者切身的經驗為例，有一天早上為了趕著上班，開車途中，一不留心～就把他人剛停放在泊車格內的轎車後照鏡給撞壞。很顯著 翻譯～這是筆者 翻譯錯，筆者當即下車向對方車主賠不是，雙方並就該後照鏡換新 翻譯費用告竣共識，由筆者就地賠付對方一千塊錢解決，連差人都不用叫，即為適例 翻譯社

【職業駕駛造成行人受傷之和解案例申明2-1】

車禍造成行人(或路人)受傷的景遇，另一種排列組合 翻譯情況是産生在一方是公車或貨車駕駛，而另外一方是行人的景遇。公車因路口轉彎死角或貨車在路邊上貨、卸貨後，因疏於注重而撞傷過馬路 翻譯行人 翻譯社

這類車禍的處置懲罰，在刑事責任上，公車或貨車司機都是以駕駛為常業，因此可能在車禍中涉嫌營業過失危險的刑事責任，比起普通過失傷害的刑責自然要重了一點。

刑法第284條：

因過失傷害人者，處六月以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金，致重傷者，處一年以下有期徒刑、拘役或五百元以下罰金 翻譯社從事業務之人，因營業上之過失危險人者，處一年以下有期徒刑、拘役或一千元以下罰金，致重傷者，處三年以下有期徒刑、拘役或二千元以下罰金。

至於民事補償責任部門，車禍被害人(行人)除可以向駕駛要求補償外，對於僱用該駕駛的客運公司或貨運公司也能夠連帶請求補償。

民法第188條第1項：

受僱人因執行職務，不法損害他人之權力者，由僱用人與行為人連帶負損害補償

責任。但選任受僱人及監視其職務之履行，已盡相當之注意或縱加以相當之注意

而仍難免産生侵害者，僱用人不負補償責任。

準此，若當事人雙方有機會成立和解時，在如許的情形下息爭書

要怎麼寫，才對車禍當事人雙方都有保障？

筆者在此舉例說明，以下是本案的典範榜樣，供應大師參考：

【車禍和解書範例】

和 解 書

甲  方：○○客(貨)運(股)有限公司（公司統編、事務所地點地、德律風）

        法定代辦署理人○○○

        委任代辦署理人○○○

        ○○○ (駕駛) （生日、身分證號、戶籍地或通訊地、電話）

乙  方：○○○　    　 （生日、身分證號、戶籍地或通訊地、電話）

見證人：○○○        （生日、身分證號、戶籍地或通訊地、電話）

車禍事實及顛末：

甲乙兩邊就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，産生於台北市大同區○

○路與○○路口，由甲方○○○駕駛甲方○○客(貨)運(股)有限公司所有車號：

ABC-000號之公(貨)車與行經上開地點之乙方(行人)發生碰撞之交通事故，致乙

方受有體傷。

就此所生之車禍損害賠償事宜，鑑於事出不測，雙方願相互妥協，成立和

解，其和解內容以下：

1、甲方○○○(駕駛)與○○客(貨)運(股)有限公司願連帶賠償乙方新台幣30,000元整(不含強迫責任險)，並於○○年○○月○○日本息爭書作成之日，就地以現金交付予乙方收執，不另製據 翻譯社

二、強迫責任險由乙方自行向甲方○○客(貨)運(股)有限公司所投保之ＸＸ保險股份有限公司申管理賠事宜 翻譯社

3、乙方拋棄對甲方○○○(駕駛)與○○客(貨)運(股)有限公司本件車禍之其餘民事要求，其實不再追究甲方○○○(駕駛)之刑事責任。

本和解書一式四份，除甲乙兩邊各執一份外，並交由見證人一份保存 翻譯社

甲    方： ○○客(貨)運(股)有限公司   法定代辦署理人○○○

        委任代理人○○○  (簽名蓋章)

        ○○○ (駕駛)    (簽名蓋印)

乙    方： ○○○(簽名蓋印)

見證人： ○○○(簽名蓋印)

中華民國 ○○○ 年 ○○ 月 ○○ 日

案例解說：

1.一般車禍當事人中，假如有客(貨)運公司到場息爭，每每公司負責人是不太可能親身介入和解書的製作，不是委由公(貨)車駕駛本身兼代，就是另派公司法務人員或熟悉息爭程序的公司職員出席和解場所。

2.若是公司負責人沒有親自介入而委由他人代辦署理息爭時，按理應出具蓋有公司巨細章(即公司章與負責人章)的委任書或授權書，這樣做出來 翻譯息爭，才有用力。

3.客(貨)運公司從事攬客載貨之運輸營業，弗成能不投保強制險，是以車禍造成行人體傷時，強迫險 翻譯理賠，被害人(行人)可以自行向保險公司申辦(紛歧定要透過加害人公司才能辦理)，一般係自車禍産生之日起算兩年內，皆可憑就醫之相幹醫療單據請領，今朝強制險醫療給付 翻譯上限是新台幣20萬元整。

附帶一提：

以本案為例，若雙方因和解或調整不成，被害人(行人)於六個月的刑事告知期限內，當然可以對職業客(貨)運駕駛提出業務過失危險罪的告知；但對於身為僱主的客(貨)運公司，就只能在審查官依法對身為被告 翻譯客(貨)運駕駛提起公訴後，被害人(行人)始得於這個階段以客(貨)運駕駛及客(貨)運公司為配合被告，另向法院提出【刑事附帶民事補償】的訴訟，於此併予指明 翻譯社

籍設：                      電      話：

常識

車禍事實及經過：

非論是本車的車頭或車尾，和前車 翻譯車頭或車尾 翻譯損失，皆由後車負責補償。

立息爭書人

和解地址：

           和      解      書

【純真財損之息爭案例申明1】

以車禍釀成的侵害效果來看，有可能只是1.造成純真的財產侵害，例如汽、機車因碰撞而受損或是隨身配帶的手表、手機或其他物品的毀損；也有多是2.只造成人身體傷而無財產上侵害的景遇，例如汽車撞到行人，致行人受傷；固然～3.因車禍而産生財損與體傷皆有 翻譯情形也許多。

本文就先從【車禍造成單純財物破壞】 翻譯景遇，來看這樣的息爭書要怎麼寫，才是對車禍兩邊當事人都有保障的寫法：

【車禍息爭書範例】

和 解 書

甲 　方：　　 （生日、身分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）
乙 　方：　　 （生日、身分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）
見 證 人：　　 （生日、身分證號、戶籍地或通信地、聯系德律風）

車禍事實及經由：

甲乙雙方就民國（下同）00年00月00日上午00時00分許，産生於新北市板橋區００路０段00巷口，由甲方騎乘所有車號：ABC-000號之重型機車與乙方駕駛所有車號：YC-0000號之自小客車，於上開所在發生交通變亂，致甲乙兩邊上開車輛均受有損壞 翻譯社

就此所生之車禍侵害補償事件，鑑於事出不測，雙方願相互讓步，成立息爭，其息爭內容如下：

1、乙方願補償甲方新台幣8,000元整(含機車修理費、已損壞之手表)，並於00年00月00日本息爭書作成之日，當場以現金交付予甲方收執，不另製據。

2、乙方所有車號：YC-0000號之自小客車所受破壞，由乙方自行肩負一切補綴費用，甲方不需肩負任何費用。

3、甲乙兩邊均拋棄對對方本件車禍之其餘民事要求 翻譯社

本息爭書一式三份，除甲乙雙方各執一份外，並交由見證人一份留存。

甲   方：         　　                (簽名蓋章)
乙   方：                   　　       (簽名蓋印)
見證人：                                 (簽名蓋印)

中華民國 00 年  00 月 00 日

案例講解：

1.本和解書範例合用於以下之景象：

(1)車禍兩邊當事人皆已成年，並親自出席製作息爭。

註：若一方或兩邊均非當事人親身出席者，未出席之當事人最好另出具委任書委任代辦署理人出席，以避免影響到息爭的效力。

(2)兩邊當事人已釐清車禍責任歸屬或不再爭執責任歸屬。

(3)法令關係一次堵截，息爭內容未附但書或條件，兩邊或一方沒有後續尚須實行之義務。

2.和解書類型中增添的「見證人」欄位，首要是在強化當事人雙方息爭內容的真實性，見證人可所以親朋，也能夠是里、鄰長；假如找不到人見證，也沒關係（見證人可有可無），息爭書在兩邊當事人確認無誤簽名或蓋印（每份都要簽名或蓋印）並填上日期後，一樣會發生功令上應有的和解效率 翻譯社

3.本件車禍無人傷亡，僅生財物上之傷害，案情較為純真，若雙方責任歸屬不再爭執，則可依上述體式格局製作息爭書，一次消弭紛爭。

4.車禍造成車體破壞，補償義務人除補償修車所需費用外，有時因被害人無法利用車輛，可能還會衍生代步費(例如作計程車)或營業損失(沒法開計程車營業)等修車資用以外的支出或損失，只如果在公道的規模內，都可一併計入求償。

5.基於紛爭一次性解決(就是不要留條尾巴，尾大不掉)的條件，若車損之外，另有小我手表或手機或其他小我物品(如筆電、眼鏡)亦蒙受毀損，也可一併納入車損補償 翻譯項目加以估算，計入全部賠償金額。

姓名甲方

                 和   解   條   件                      

      住址

交通變亂和解書範本